近年來，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，人們對(duì)環(huán)保的重視以及綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送事業(yè)的發(fā)展，開發(fā)和研制電動(dòng)叉車陜西叉車出租、環(huán)保型叉車日漸成為一種國(guó)際和國(guó)內(nèi)行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)趨勢(shì)。在資源日漸稀缺和全球溫室效應(yīng)的社會(huì)大環(huán)境下，可持續(xù)發(fā)展成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流趨勢(shì)，近年來，新能源汽車已成為了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。在國(guó)家的號(hào)召下，工業(yè)車輛行業(yè)也掀起了一場(chǎng)史上最強(qiáng)環(huán)保風(fēng)暴。非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)保信息公開的工作開始強(qiáng)制執(zhí)行，禁止大氣污染物排放超過標(biāo)準(zhǔn)的叉車的生產(chǎn)、進(jìn)口或者銷售。
 
      相比較叉車租賃的優(yōu)點(diǎn)，購(gòu)買叉車的幾大優(yōu)點(diǎn)也很突出。首先，知名企業(yè)的叉車制造廠普遍擁有遍及全國(guó)的維修點(diǎn)叉車出租。維修人員眾多，專業(yè)性較強(qiáng)，處理速度較快，而叉車租賃公司暫時(shí)不具備如此能力，所以租賃叉車零件損壞后更換速度無法得到有效保障， 其次，租金相對(duì)昂貴，購(gòu)買叉車在使用經(jīng)年后還有殘值剩余。
而目前國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入租賃行業(yè)根本沒有準(zhǔn)入門檻限制，這對(duì)市場(chǎng)的推動(dòng)雖然有一定的積極意義，但不可否認(rèn)的是經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的驅(qū)使最終卻造就了魚目混珠的現(xiàn)狀。大部分叉車租賃企業(yè)尤其是一些"小作坊"，經(jīng)營(yíng)管理方面極不規(guī)范;無論是經(jīng)營(yíng)資質(zhì)水平，還是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力都難以望國(guó)外企業(yè)之項(xiàng)背，更不必說與其同臺(tái)競(jìng)技。而對(duì)承租企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)狀況以及使用工況的評(píng)定，也僅限于業(yè)務(wù)員與承租企業(yè)溝通了解，根本沒有規(guī)范的操作或類似法定的程序，當(dāng)然也就無法保證信息的真實(shí)有效。這些對(duì)租賃雙方來講都是不小的缺憾。